Havana88 – PT Transport Jakarta (TransJakarta) akan segera mengoperasikan bus listrik. PO Mayasari Bakti sebagai private partner
TransJakarta mengatakan pihaknya menyiapkan 30 unit bus listrik buatan BYD tipe K9, yang bisa dioperasikan tahun ini. Dari sisi spesifikasi, bus listrik BYD yang dibeli Mayasari Bakti dari distributor Bakrie Autoparts masih sepenuhnya diimpor dari China.
Direktur Utama PT Mayasari Bakti, Akhmad Zulkifli menjelaskan, tiga puluh bus listrik BYD itu semula diproyeksikan akan diluncurkan pada Hari Ulang Tahun DKI Jakarta, Juni 2021. Namun, perayaan hari jadi tersebut dibatalkan karena wabah virus Corona (COVID-19) yang sedang berlangsung. pandemi.
Skenario awalnya seperti itu kan (bus listrik diluncurkan) untuk menyambut HUT DKI Jakarta, kata Zulkifli.
Karena semula direncanakan beroperasi pada pertengahan tahun ini, mau tidak mau proses pengadaan bus dipercepat. Satu-satunya cara adalah mengimpor sepenuhnya atau Completely Built Up (CBU).
“Jadi ini percepatan ya. Jadi built up (impor utuh). Tapi ke depan mungkin tidak (impor penuh semua) karena bagaimanapun komponen lokal juga harus diperhitungkan, ekonomi internal juga harus berputar,” sambungnya. Zulkifli.
“Dari sisi operator, kami akan menawarkan produk yang sesuai dengan regulasi pemerintah. Dalam hal ini pemerintah daerah, LKPP, BPTJ, dan juga Dinas Perhubungan sebagai regulasi, termasuk TransJakarta,” jelasnya lagi.
Aturan mengenai spesifikasi bus listrik TransJakarta terdapat dalam Spesifikasi Teknis Bus Listrik Lantai Rendah Non BRT Berbasis Baterai Sistem Pelayanan TransJakarta 2021 yang dapat diunduh pada halaman e-Catalog Barang Pemerintah/ Lembaga Kebijakan Pengadaan Jasa (LKPP).
Adapun spesifikasi bus listrik yang diimpor secara utuh atau rakitan lokal terdapat pada angka I. Gambaran Umum butir E, F, dan G. Berikut aturannya berbunyi:
e.) Untuk bus yang diimpor biodegradable/IKD (Incompletely Knock Down), pembangunan rumah (bodywork) harus dilakukan oleh perusahaan binaraga yang berlokasi di Indonesia, dengan mengacu pada Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat tentang Persetujuan Desain dan Rekayasa Kendaraan Bermotor. dan telah terdaftar pada Dinas Perhubungan Provinsi sesuai dengan domisili badan.
f.) Untuk bus yang diimpor secara biodegradable/IKD (Incompletely Knock Down) dan pabrikan di Indonesia CKD (Completely Knock Down), desain bus harus memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan sebagaimana diatur dalam Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat. .
g.) Untuk bus yang diimpor secara keseluruhan CBU (Completely Built Up) pembangunan rumah (bodywork) harus mengikuti spesifikasi material yang ditetapkan oleh PT Transport Jakarta.
